Pour le patron des TER, les critiques des régions sont « un bruit de fond un peu injuste et disproportionné »

Le directeur général régions et Intercités de la SNCF, Alain Le Vern, qui présidait jusqu'en septembre dernier le conseil régional de Haute-Normandie, affirme vouloir établir un climat de confiance avec les régions, face à leurs critiques sur le financement des TER. AFP | Publié le 24/02/2014

Les régions reprochent à la SNCF des hausses de tarifs et un service trop peu régulier, quelle est votre analyse de la situation ?

Un rapport propose de reporter la construction de plusieurs LGV après 2030

Le rapport Duron sur les grands projets ferroviaires et routiers en France, qui doit être remis
le 27 juin 2013 au gouvernement, propose de reporter la construction de plusieurs lignes
à grande vitesse (LGV) au-delà de 2030, a-t-on appris mercredi 19 juin de sources concordantes.

AFP

Publié le 20/06/2013

Ce rapport doit hiérarchiser les 70 projets retenus en 2007 au regard des contraintes budgétaires. Il ne retient qu’une seule LGV entre Bordeaux-Toulouse à l’horizon 2030 et privilégie la desserte de proximité par rapport à la grande vitesse, selon des sources proches du dossier, jointes par l’AFP.

Collectivités et associations se mobilisent pour la défense de la ligne ferroviaire Paris-Orléans-Limoges-Toulouse

C. Wanaverbecq | France | Publié le 14/03/2013

Un courrier de la direction générale des infrastructures, des transports et de la mer envoyé au comité des financeurs du barreau à grande vitesse entre Limoges (Haute-Vienne) et Poitiers (Vienne) sème le trouble dans les territoires traversés par la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt). Le haut-fonctionnaire demande aux collectivités d'accepter de réduire de 10 à 4 le nombre d'allers-retours sur la ligne classique pour reporter ainsi les voyageurs sur la LGV.

Comité stratégique de la filière ferroviaire

deux articles sur le sujet, le second, plus long, sur le site des élus PC etc., ne précise pas que cette réunion avait lieu sur un site d'Alstom… dans le cadre d'un PPP ? !

http://www.lagazettedescommunes.com/149617/renouvellement-des-trains-corail-le-gouvernement-sengage-a-hauteur-de-400-millions-deuros/

Renouvellement des trains Corail: le gouvernement s’engage à hauteur de 400 millions d’euros

AFP |Publié le 11/01/2013

Une enveloppe de 400 millions d'euros va être consacrée en 2013 au financement du renouvellement du parc de trains Corail, ou Intercités, a annoncé vendredi 11 janvier 2013 le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, lors du premier Comité stratégique de la filière ferroviaire à Petite-Forêt (Nord).

Les modalités du renouvellement des trains d’équilibre du territoire (TET) seront arrêtées dans les prochains mois. Devant de nombreux acteurs de la filière ferroviaire réunis sur un site de l’industriel Alstom, le ministre a précisé que l’enveloppe pourrait se monter jusqu’à 450 millions d’euros.

http://www.elunet.org/spip.php?article24032

L’Etat pourrait investir 5 à 6 milliards dans le transport ferroviaire et urbain  - lundi 14 janvier 2013